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噂の ◆ MIYAZAKI 

寒い日が続いております。
外に出るのも、オックゥ^~な気分
でも、来年を見据えて頑張らないと と思いつつ^暖房の前でジィ~っとしてるジョージですが

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先程、噂の 〝 MIYAZAKI 〟 シャフト装着の 
SRIXON NEW Z-TX TOUR ドライバーを試打しました。

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● MIYAZAKI<ミヤザキ> ゴルフ シャフト(Miyazaki Golf Shaft) とは ・・・ ?

「ゼクシオ」や「スリクソン」といった国内一流ブランドのカーボンシャフトを製造する「SRIスポーツ」が、世界の舞台で戦うためには「海外での製品の性能評価と認知向上が必要」と判断
それで、SRIスポーツが 昨年から北米でテスト販売をしているのが「Miyazaki(ミヤザキ)」ブランドのカーボンシャフトなんです。

20年以上に渡り積み重ねてきた、カーボンコンポジットシャフトの研究開発技術を結集した高い技術力を背景に、2009年USPGAツアーでは早くも2勝を挙げるなど、その性能が高く評価・実証されています。
2010年には、日本のツアーでも次々と実績を挙げているミヤザキシャフト。

ミヤザキ独自の「デュアルパワーチャージャーテクノロジー(D.P.Cテクノロジー)」は、シャフトに二つのチャージャーセクションを設けて、部位別に剛性分布を設計。 シャフト手元~中央部は、対象ユーザーのプレイスタイルによって、「粘る」(しなる)部位を変え、スイングとインパクトのタイミングを合わせることで、スイングパワーを余すことなくヘッドに伝え、更にインパクトのタイミングを取りやすくしているそうです。
一方 シャフト先端部は、剛性を高くすることでインパクト字の衝撃によるシャフト変形を抑え、ボールに最後の一押しを加える、「弾く」感覚で振り抜きやすさを向上させています。

「粘り」と「弾き」で" 気持ちよく振り抜いて飛ばす " が、コンセプトのミヤザキシャフト

とメーカーサイドは、言っております。


とにかく ヘッドがどうとか^は全く気にせず、ただただシャフトの雰囲気を楽しもうと思い打ってみました。
打ったシャフトは、Miyazaki Kusala  Blue 〟 72

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よく分かんないんですが?! 別の呼び名が「水」となってるシャフト
全体がしなる素直なシャフト
挙動・安定した振り抜きで中高弾道で飛はす、しっかりしたシャフト。
安定した振り抜きを好むゴルファーの方にお勧めのモノらしいです。

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他にも、Kusala Black
「氷」と呼ばれ、つかまり過ぎないから思い切り振り抜け、低スピンの力強い弾道で飛ばす。
ヘッドスピードが速めで安心して叩けるシャフトを求めるゴルファーの方にお勧めのモノ。

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Kusala Silver
「霧」と呼ばれ、先端部に「タメ」を生み出し、鋭い振り抜きで高弾道で飛ばす。
高打ち出し、高弾道で飛距離にこだわるゴルファーの方にお勧めのモノ。

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C Kua 59
前代未聞、驚きの軽さ、シャフトを軽量化したいゴルファーの方にお勧めのモノ。

などがあります。

まぁ^~、今回は Miyazaki 〝 Kusala  Blue 〟のみのお試しとなりましたが
全体のバランスからみて、持った感じが通常のモノより軽く感じました。
バランスもD2あたりのようでしたので、70g台のシャフトではありましたが すんなり^楽ちん感覚でスイング出来ました。
フィーリングとしては、軽めに感じた割にはしっかりしているので 思い切って振れました。
調子もLow-Midだったので、ダウンスングから先がビュッーと走って行きましたね。
なのに、弾道は吹きあがりませんねェ^~
ただ、ジョージイが気になったのは 見た目より力がある人の方が向いているのでは・・・と思ったところがありました。
ジョージイが打った時は、そんなに気にはならなかったのですが ちょっと^ヘッドスピードを落として振ると飛んでった球が先に方(200ヤードあたり)で失速気味^になったんです。
何度か打ち、違う人にも打ってもらいましたが その症状は同じように出ましたね^
この辺をどう判断するかが、使うか使わないかの一つのポイントになると思われます。

おそらくエーカー側も一般ウケ^するようにはしてるのでしょうが、どちらかと言えば アスリートタイプにウケるシャフトのように思えました。ジョージイ的には、使用に関して派「PASS」です。
理由は、フィーリング的に合わないところです。

高い安いとかではなく、ゴルフのアイテムに関しては とにかく、目で見て、手にとって
あっ!コレだ!!』と感じるもの・・・いわゆるFEELING1番!!だと思っていますからね。

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合う人には合うし、合わない人には合わない 
これが現実であり、だからこそ 色んな種類のモノがあるのですから
また、そのモノを選ぶにあたって あァ~でもないこォ~でもないと言って 悩んだり考えたりする事も ゴルフの楽しみなんですから・・・・ 楽しまなくっちゃ^ネ。

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by golfflog | 2010-12-17 16:23
打ちましたよぉ^~!! 017.gif

三菱レイヨンの新作シャフト 

 ≪  ディアマナ  ’ahina(アヒナ) ≫ 

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実に実に、ファンタスティック^! 049.gif
速攻^、使う事に決めましたよ。

今回のアヒナ登場で、ディアマナ第2世代も出揃いました。
青マナの後継モデルが「カイリ」、赤マナが「イリマ」で、白マナが「アヒナ」となっています。

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戦略的には、白マナの後継機種として展開される様ですが 使ってみた感想としては、白マナとは チョッチ^別物のフィーリングを感じました。

ジョージイは、白マナの73(S)を#5<クリーク>に使ってます。
ドライバーとFWの違いもあるかとは思いますが、硬さや雰囲気は似てるのですが 実際に打ってみると白マナより気持ち^ハード系な感じ<<しっかり感、おぉ^~アリ!>>がしました。

ただ、握ってワッグルした感じでは 先が柔らかくしなりがあるように思えたのですが いざ^打ってみると 先のしなり感はあまり感じなく、シャフト全体が一体化して弾くイメージの方を強く感じましたね。
おそらく、手元がしっかりしてるので スイングした時にそう感じたのでしょう。

シャフト≪ ’ahina(アヒナ) ≫の特長は、
ディアマナ第2世代と呼ばれる「カイリ」「イリマ」同様、マルチディメンショナルインターレイ(M.D.I)設計が採用されています。
これは、曲げ剛性とねじれ剛性をより精密に設計することで、中間部から先端にかけての曲げ剛性、ねじれ剛性を高め、安定した入射角でボールをとらえることができるように設計しているそうです。その結果、スピン量が抑えられ吹け上がりを防ぎ、左には行きづらくなっているとの事。
また、前作の白マナよりは先端部分の走り感が若干あるため、ヘッドスピードが平均的(42m/s)なゴルファーでも扱うことができると言われています。

確かに、打ってみて左に行きづらいシャフトだと思いましたね。
普通にスイングすると、やや^軽めのフェード系・中弾道の球筋で飛んでいきました。
気持ち^捕まえてみても、軽めのドロー系の球にしかなりませんねェ^~
これだと、左を嫌がってる人は 安心して使えると思いますね。

球筋も、評判通り 吹きあがる^感じはありませんネェ^~
どちらかというと、ライナー系の雰囲気で飛んでいきます。
それと、ライナー系の弾道ですが 200ヤードあたりを過ぎてからの伸びがグイグイ^!とあり
球が前に前に伸びていくように思えました。045.gif
使いこなせる事が出来たら、間違いなく^飛距離がUP↑すると思います

白マナ以上に、全体的なしなりが抑えられ より手元がしっかりしている為
少しヘッドが、遅れて出てて来るような気もしますが、頑固なフッカーでもフックが出にくい感じのしっかりとした印象を、強く感じるのではないかと思います。
その反面、きっちりとヘッドを戻せずに打つと ややプッシュアウト系からスライス系の球が出る傾向にあると思われます。

ある意味^しっかりとしたスイングで打つと、驚くような弾道が出ました。
しかし、手先だけのスイングをすると なかなか^上手く捕まりませんでした。
という事は、スイングを作る上で自分のスイングが良いのか^悪いのか^・・・?!
ハッキリと良し悪しがでるシャフトであり、スイングを向上させる為にはベスト^なシャフトと言えるのではないでしょうか。

それと、このシャフトをチョイスする時には 自分が思ってる硬さより少しだけ易しめのモノ^を
選ぶ事をお薦めします。
へんな見栄を張らず^?!<<見栄でゴルフは、上達しませんよ!>>下のスペック
例えば、同じ硬さの(S)でも 60と70とでは トルクが 3.1と2.7と違うという事も
あるので、気持ち^易しめなモノ(スペック)をチョイスした方が良いと思います。
また、これから寒くなる季節ですが・・・・・
それでも 今すぐに、交換をしようと思っているのであれば 季節や気候なども考えた上での事も
参考にしてスペック選びをしていった方が良いと思います。

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by golfflog | 2010-11-22 14:21